参加到新能源时间，自主品牌范畴的纯电动车型强势崛起，终点是多样造车新势力存在感十分强。不外宽阔合股品牌的处境就比较狡饰了，即即是强如丰田寰球这么的品牌，其着实中国市集上推出的纯电动车存在感也相对较弱，一个很挫折的原因就是订价姿态莫得放下来，合股品牌的纯电车型时常会比同级别的国产车型贵不少。不外最近全新起亚EV5姿态是很低的，这款车价钱确乎拿出了可以的忠诚。

起步造就价笔直末端在14.98万，要知谈这款车然则纯电架构打造，何况电板组容量并不小。何况此次2025款车型还新增了四驱双电机版块，也就是尾标awd的版块，四驱版起步价钱门槛也不算太贵，末端在21.48万的水平。总体来看这款车就是15~25的价钱区间，还是可以去竞争其他合股品牌的传统紧凑级燃油SUV，比如本田CR-V这种传统车型。

这款车尺寸并不小，天然车身总长度不到4.7米，但是这款车的宽体末端比较到位，车身宽度1875mm，何况手脚紧凑级SUV的定位，本色上轴距还是拉长到2750mm，这确乎比大部分的传统燃油SUV轴距更长，毕竟莫得了发动机舱占空间，前悬后悬作念到了更短，是以后排基本能伸一下二郎腿，空间挺酣畅。

天然咫尺韩系车在中国市集上没什么影响力了，但不成否定当代起亚集团辞宇宙领域内照旧能作念到销量第三的，研究水平一直比较高，更何况这款起亚EV5手脚全球化车型，外不雅研究也和海外的版块保握一致，并莫得落入俗套，车头前脸控制灯光的立体末端构成了经典的起亚虎啸式前脸。

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车身侧面看是有昭着的悬浮车顶末端，统共这个词车顶王人十分笔直，再加上C柱位置有大面积的侧车窗，后排乘客的空间体验确乎很通透。车尾的灯光研究也和车头进行了呼应，蔓延到两侧也有獠牙末端。

单电机版块搭载的是218马力电动机，其实这么的能源进展还是和传统2.0T汽油机差未几若是就是平方家用的场景，初学版块的能源进展饱胀了。天然要念念具备轻度越野的能力，那么双电机版块的抽象输出作念到了317马力，多了一台电动机的情况下，操控质感以及跑烂路会好一些。

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值得一提的是这款车初学还是作念到530公里纯电续航，而长续航版块的电板组容量卓著88度，笔直就带来了720公里的续航水平，这即便和宽阔的自主新势力纯电车型比较，续航水平也很能打了。