跟着自主品牌崛起，再加上其它合伙品牌纷繁加入价钱战，近两年日系品牌的销量也受到了一定影响。日前，《车壹圈》从官方取得了丰田、本田、日产的最新销量。数据表示，10月份丰田销量为15.4万辆，本田销量为7.5万辆，东风日产销量为5.7万辆，集会前年数据看，日系三强销量均出现了不同经由下滑。底下，就与圈哥沿途来望望吧。

丰田总量高

字据一汽丰田与广汽丰田公布的数据看，2024年10月丰田在华销量为15.4万辆，同比下滑0.4%，是日系三强中下滑幅度最少的。按合伙公司来看，一汽丰田同比增长13.1%，销量为7.6万辆，而广汽丰田同比下降6.3%，销量为7.8万辆。高端品牌雷克萨斯的销量也同比下降18%，唯一1.5万辆。

在圈哥看来，丰田销量下滑，主要如故自主竞品崛起导致的。无论是最走量的紧凑型轿车如故中型轿车，卡罗拉、雷凌、凯好意思瑞齐濒临繁密敌手，无论是7.98万元秦PLUS荣耀版，如故9.98万元起的秦L，齐霸占了不少卡罗拉和雷凌的市集，更而况中型轿车界限还有汉DM-i、深蓝SL03等新动力敌手，让凯好意思瑞感受到了不小压力。而MPV市集，赛那、格瑞维亚还要面对别克GL8、腾势D9、传祺M8等车型的竞争，可以说各细分市集丰田齐受到不同经由的影响。

本田下滑最多 日产轩逸是主力

而本田中国在华销量相通不太梦想。从官方发布的最新数据看，10月份本田中国销量照旧未能回暖，当月在华销量5.7万辆，同比下滑42.3%，是当月日系三强里销量下滑最快的品牌。在圈哥看来，本田以往热点的CR-V、雅阁、想域、英仕派等车型齐出现了不同经由的下滑，因此拉低了合座销量，增长较为疲困。

比较本田，东风日产10月份销量诚然唯一5.7万辆，不外销量着落的趋势莫得本田那么夸张，同比下滑了18.5%。从官方发布销售数据看，销量最高的依旧“方丈旦角”——轩逸，10月份销量为达到3.2万辆，照旧是日系燃轿车里销量最高的车型。而中型轿车天籁也领路可以，销量为0.8万辆，环比增长49.1%。而在SUV界限，逍客最受迎接，10月份销量越过了0.8万辆，虽说东风日产合座销量不如其它两家，但各细分市集如故有领路可以的车型。

跟不上市集需求

至少在国内市集上，丰田、本田、日产等于日系品牌的代表，在当年的燃油车时期，它们实在也取得过终点亮眼的收获，时于本日，在新动力崛起、需求高涨的大配景下，日系品牌似乎响应慢了半拍。无论是推纯电如故插电混动产物的速率齐很慢，研发也很难跟上中国销耗者的需求，无论是智能化、电动化、智驾界限，日系品牌在市集上险些莫得声量，再加上筹商、建树等方面齐一如既往的“保守”，是以才导致了销量接连下滑。

在《车壹圈》看来，在以往燃油车时期凭借高保值率、燃油经济性高档优点，日系车在国内市集占据了很大的份额。不外，跟着中国新动力车的快速发展以及率先的时刻上风，日系品牌与自主竞品在新动力这条赛谈上的差距越来越大。淌若日系品牌再不加大在新动力界限的插足、研发，销量捏续下滑亦然无法幸免的。